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玻璃纤维土工格栅的特点: 高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%。过流能力:通过凸结点钢塑土工格栅坝的泥石流流量成下游建筑物允许通过流量。过沙能力:通过凸结点钢塑土工格栅坝的石粒径蕊下游建筑通过石块粒径。坝顶应留足监流高度。 过流与过沙能力按诸坝的调节能为进行请节·调节幅不宜超坝高宜采用低高度逐步加高方案。土工格栅的跨度 如支墩是钢支墩 无长期蠕变——作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,这保证产品能够长期保持性能。土工格栅几乎不产生蠕变。 热性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上,这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的性。路面抗疲劳寿命 与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固的结合在一起。使得沥青混凝土的拉伸强度大大 。 物理化学性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理,玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,保证其性能不受影响。压实度不能低于85%。
单向拉伸塑料土工格栅,单向抗拉强度大,抗形变能力强,使用施工方便,能有效增强挡土墙承载量,分散路基路面载荷,起到加筋加固增强作用。 PP单向格栅,PE单向格栅,拉力40-300KN。幅宽2.5m,长100m。 聚单向拉伸土工格栅一般应用于挡土墙加固,护坡,路基施工,具有抗老化时间长,不易断裂,加筋加固,防止路面沉降等显着作用。
玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱,利用国外 经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线,其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗强度和耐蠕变性能,并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。
1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层害。
2. 水泥砼路面改建复合式路面,板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程,新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学性好,热性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓反射裂缝。
为推进“蚂蚁森林”公益造林项目在我省实施,省林草局编制了《绿化会“蚂蚁森林”公益造林项目储备规划概要方案》,规划总面积公顷,为“蚂蚁森林”项目在我省湟水规模化林场范围内进一步扩大建设规模打好基础。 这里有生物多样性丰富、生态完整的典型特征,同时也是第319号重点鸟区,鸟类资源丰富,具有较高的生态特殊性与综合保护价值,湿地 曾评分0.996分(接近满分)。目前,这一区域是八大重要候鸟迁徙通道之一——东亚-澳大利西亚迁徙路线的重要驿站,观测记录到在此迁徙栖息的候鸟276种,其中, 保护物种11种、二级物种37种。 玻纤格栅防止反射裂缝作用机理 玻纤格栅防止反射裂缝作用机理 计算的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的厚度是作出一些假设后,按理论或是在国外一些试验结果的基础上得出的。为防止反射裂缝的产生,国外多采用加厚沥青加铺层的办法。但单纯依靠加铺层厚度有其弊端:一方面加铺层厚度受到路面标高的(公路上跨桥桥下净空在加铺后需4.8m要求);再就是大幅度加铺层厚度必将路面造价,而且在夏季高温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙,也就失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基薄面的优势,因而加厚沥青加铺层这一不可取。 针对这一情况,在查阅大量资料,进行理论分析和论证的基础上,*终决定在旧水泥混凝土路面上布置玻纤格栅加筋层,其上再铺筑沥青混凝土面层。这样铺筑的路面对防止基层裂缝反射、路面车辙、路面寿命具有显着效果。玻纤格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变,与沥青混合料的相容性好、物理化学性能、耐高温、嵌锁与作用强等特点,其主要作用为均匀传递轴载,并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。 使用玻纤格栅,可增强沥青混合料的整体抗拉强度,有效地路面结构应力分布,抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生,从而路面的使用寿命。 根据宁通公路东至江都段旧水泥混凝土板破损情况,不同路段采用了不同的处理方案:南京段加铺方案为4cm改性沥青A+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+18cm二灰碎石;扬州段加铺方案为4cm改性沥青A+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+改性沥青油毛毡贴缝。
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